Transporte en Eldorado: “Las ofertas eran admisibles, pero económicamente inviables”, afirmó Laura López sobre la licitación

Desde el Ejecutivo explicaron que las propuestas eran técnicamente admisibles, pero económicamente imposibles de afrontar sin generar deudas o afectar a los vecinos

Análisis técnico y decisión política

El Munici­pio de Eldo­ra­do declaró “no con­ve­niente” la lic­itación del trans­porte urbano tras un análi­sis exhaus­ti­vo de las ofer­tas pre­sen­tadas por las empre­sas Kenia y ETCE.
La expli­cación fue brinda­da por Lau­ra López, direc­to­ra de Asun­tos Jurídi­cos de la Munic­i­pal­i­dad, en una entre­vista con FM Alto Paraná 90.5.

Según explicó la fun­cionar­ia, la decisión se tomó luego de recibir el dic­ta­men de la Comisión de Pread­ju­di­cación y de un análi­sis económi­co real­iza­do jun­to a la Sec­re­taría de Hacien­da.

“Las ofer­tas fueron for­mal­mente admis­i­bles, pero para el Ejec­u­ti­vo Munic­i­pal eran económi­ca­mente invi­ables”, señaló López.

Por qué se rechazaron las ofertas

Las empre­sas pre­sen­taron prop­ues­tas basadas en el cos­to por kilómetro recor­ri­do, con­tem­p­lan­do unidades, man­ten­imien­to y gas­tos oper­a­tivos.
Sin embar­go, el impacto financiero resultó exce­si­vo tan­to para el Munici­pio como para los usuar­ios.

“Si hoy dec­i­mos que podemos afrontar esos cos­tos, estaríamos mintien­do, porque mañana no podríamos pagar y eso gener­aría deu­das, que es lo que no se quiere des­de el Poder Ejec­u­ti­vo”, afir­mó la fun­cionar­ia en FM Alto Paraná.

Además, remar­có que trasladar esos cos­tos al bole­to tam­bién sería per­ju­di­cial:

“No es lo que bus­camos. Ya hay una cri­sis económi­ca y aumen­tar el bole­to impli­caría una reduc­ción de pasajeros”.

Diferencias entre las propuestas

Durante la entre­vista, López detal­ló que existía una gran brecha entre ambas ofer­tas:

• Una empre­sa pro­pu­so un cos­to de 7.600 pesos por kilómetro
• La otra, 4.600 pesos por kilómetro

“Es mucha la difer­en­cia, pero tam­bién hay difer­en­cias en el ser­vi­cio ofre­ci­do, como la ren­o­vación total de la flota con unidades cero kilómetro”, explicó.

Aun así, ambas fueron con­sid­er­adas imposi­bles de afrontar den­tro de los límites financieros actuales del Munici­pio.

Qué hará ahora el Municipio

Declar­a­da la lic­itación como no con­ve­niente, el Ejec­u­ti­vo habil­itó las vías de excep­ción que establece la ley, como la con­trat­ación direc­ta o lic­itación pri­va­da, siem­pre respetan­do el esque­ma del pliego orig­i­nal.

“El Inten­dente tiene la potes­tad de realizar una con­trat­ación direc­ta, pero luego debe enviarse al Con­ce­jo Delib­er­ante”, aclaró López.

Actual­mente, el Munici­pio invitó for­mal­mente a las empre­sas a refor­mu­lar prop­ues­tas ajus­tadas al esque­ma de finan­ciamien­to vigente, que incluye sub­sidios y un tope máx­i­mo de aporte munic­i­pal.

Un trabajo contrarreloj

López recono­ció que los pla­zos son ajus­ta­dos, pero destacó que el Munici­pio actuó en tiem­po y for­ma:

“Des­de que se decidió lla­mar a lic­itación sabíamos que los tiem­pos apremi­a­ban. Tra­ba­jamos con­tra reloj para garan­ti­zar un pro­ce­so trans­par­ente y legal”.

Además, ase­guró que el obje­ti­vo cen­tral es garan­ti­zar la con­tinuidad del ser­vi­cio sin com­pro­m­e­ter las finan­zas munic­i­pales.

“Quer­e­mos ase­gu­rar­le a la gente que el trans­porte públi­co de Eldo­ra­do sigue acti­vo y que se está tra­ba­jan­do para dar­le una solu­ción respon­s­able”.

Puntos clave

🚌 Lic­itación declar­a­da no con­ve­niente por razones económi­cas
📊 Análi­sis téc­ni­co de la Comisión y la Sec­re­taría de Hacien­da
💰 Cos­tos invi­ables para el Munici­pio y para los usuar­ios
⚖️ Trans­paren­cia y cumplim­ien­to del mar­co legal
⏱️ Tra­ba­jo con­trar­reloj para garan­ti­zar con­tinuidad del ser­vi­cio
🏛️ Decisión ori­en­ta­da a evi­tar deu­das y pro­te­ger a los veci­nos