Paro de la CGT: la UTA confirmó que no se sumará a la medida y el transporte urbano funcionará con normalidad

Hubo un últi­mo inten­to para con­vencer a Rober­to Fer­nán­dez, jefe de la UTA, en sumar­lo al paro. La gestión estu­vo a car­go de Ger­ar­do Martínez (Uocra) y Andrés Rodríguez (UPCN), pero ambos diri­gentes escucharon de boca del jefe de los colec­tiveros que no está dis­puesto a romper la con­cil­iación oblig­a­to­ria vigente que le inter­pu­so la Sec­re­taría de Tra­ba­jo.

Sin la UTA, pero con el resto del trans­porte alin­ea­do se garan­ti­za que no fun­cionarán nor­mal­mente el jueves los trenes y es muy posi­ble que no haya vue­los de cab­o­ta­je por 24 horas. Se sumarán a la medi­da los metrodel­e­ga­dos del subte porteño y el Sindi­ca­to de Peones de Taxis.

La Sec­re­taría de Tra­ba­jo dic­tó hace casi dos sem­anas la con­cil­iación oblig­a­to­ria por el con­flic­to sec­to­r­i­al que tiene la UTA con los empre­sar­ios del sec­tor y de esa man­era bus­ca que no pue­da ple­garse a la huel­ga gen­er­al del 10 de abril. El con­flic­to abar­ca a la zona del AMBA, por lo que si Fer­nán­dez desea, podría lla­mar a adherir en el inte­ri­or. Pero no lo hará, según con­taron fuentes con­fi­ables.

Además, el Gob­ier­no ordenó audi­torías sor­pre­sas en la obra social del gremio de los colec­tiveros y ame­nazó con inter­venir­la. La par­tic­i­pación de la UTA es deter­mi­nante para garan­ti­zar el impacto de la medi­da de fuerza. “Esper­e­mos que la UTA entien­da que son parte de la CGT y que el paro se votó por una­n­im­i­dad”, dijo hoy Héc­tor Daer, uno de los tres jefes de la CGT, en declara­ciones a Futur­ock.

Schmid cues­tionó la ambiva­len­cia de la UTA en su pre­sentación, en la que estu­vo acom­paña­do por Raúl Dur­dos (Marí­ti­mos), Juan Pablo Brey (Aeron­ave­g­antes), Omar Pérez (Camioneros) y Edgar­do Llano (Per­son­al Aeronáu­ti­co).

“Los tra­ba­jadores de UTA, los com­pañeros que son asalta­dos, que sufren agre­siones, que sufren vio­len­cia en sus recor­ri­dos por el conur­bano, los com­pañeros que dejan los riñones en los ser­vi­cios de larga dis­tan­cia, tienen los mis­mos prob­le­mas que ten­emos los por­tu­ar­ios, los marí­ti­mos, los aére­os, los camioneros, los recolec­tores de resid­u­os, los sub­ter­rá­neos. Por lo tan­to, ya creo que esa pre­gun­ta, además de [Rober­to] Fer­nán­dez, que ya nos tiene acos­tum­bra­dos a este tipo de vac­ila­ciones, es una pre­gun­ta que se tiene que hac­er cada un de los tra­ba­jadores que todos los días sube al colec­ti­vo y tiene que tra­ba­jar mon­tón de horas para lle­varse una mon­e­da a la casa”, señaló Schmid.

“Le recla­mamos al gob­ier­no nacional un cam­bio de rum­bo de la políti­ca económi­ca, un aumen­to de emer­gen­cia para los jubi­la­dos y la libre nego­ciación de las par­i­tarias, sin techo, y que se homo­loguen los acuer­dos ya suscrip­tos”, señaló Brey, en con­fer­en­cia de pren­sa.

Para el Gob­ier­no, la UTA no está en condi­ciones de adherir. “El dere­cho de huel­ga tiene que respetar las nor­mas que lo reg­u­lan y la ley que estable la Con­cil­iación Oblig­a­to­ria es una de ellas”, dijeron en los pasil­los de la Sec­re­taría de Tra­ba­jo.

La estrate­gia del Gob­ier­no para bajar a la UTA del paro de la CGT tuvo has­ta aho­ra resul­ta­do. Puer­tas aden­tro del gremio de los colec­tiveros, Rober­to Fer­nán­dez, el jefe de 80 años, ya admi­tió ante sus laderos que no está dis­puesto a parar. Argu­men­tó dos motivos. El primero, jurídi­co: está en vigen­cia la con­cil­iación oblig­a­to­ria que se ini­ció la sem­ana pasa­da por no haber logra­do un acuer­do en su nego­ciación salar­i­al con las cin­co cámaras empre­sarias del sec­tor. El segun­do, más políti­co: Fer­nán­dez lle­va años ale­ja­do de la vida inter­na de la CGT por dis­putas irrec­on­cil­i­ables con los Moy­ano y no está dis­puesto a con­frontar con el Gob­ier­no, que apor­ta sub­sidios mil­lonar­ios para que los colec­tivos cir­culen por el Área Met­ro­pol­i­tana de Buenos Aires (AMBA).