Triciclos eléctricos en Posadas: la homologación nacional define su llegada

La prop­ues­ta para sumar tri­ci­c­los eléc­tri­cos al trans­porte de pasajeros en Posadas avan­za, pero enfrenta un freno clave: sin homolo­gación nacional, no pueden cir­cu­lar ni oper­ar legal­mente.

La posi­ble incor­po­ración de tri­ci­c­los eléc­tri­cos al sis­tema de trans­porte urbano en Posadas depende de un req­ui­si­to indis­pens­able: la homolo­gación nacional de los vehícu­los.

Así lo explicó el sec­re­tario de Movil­i­dad Urbana munic­i­pal, Lucas Jardín, al referirse a la ini­cia­ti­va impul­sa­da por la empre­sa GOU Argenti­na, que bus­ca oper­ar medi­ante una nue­va app de via­jes en la cap­i­tal mision­era.

Según indicó, la autor­ización no depende del munici­pio, sino de organ­is­mos nacionales vin­cu­la­dos al Min­is­te­rio de Economía y al INTI.

Homologación: el paso que define todo

Jardín aclaró que los tri­ci­c­los deben con­tar con licen­cia de con­fig­u­ración de mod­e­lo, emi­ti­da a niv­el nacional. Solo con ese aval podrán trami­tar licen­cias de con­ducir especí­fi­cas, seguros y habil­itación para trans­portar pasajeros.

“Sin homolo­gación, no podemos reg­u­lar ni habil­i­tar ningún ser­vi­cio”, sub­rayó el fun­cionario.

Has­ta el momen­to, no exis­ten antecedentes claros de habil­itación for­mal de este tipo de vehícu­los en otras ciu­dades del país.

Pun­tos Clave

• La habil­itación depende de organ­is­mos nacionales
• Requiere homolo­gación téc­ni­ca y licen­cia de mod­e­lo
• El proyec­to es impul­sa­do por GOU Argenti­na
• Bus­ca ser alter­na­ti­va al trans­porte ile­gal en moto
• Menor con­t­a­m­i­nación y cos­tos oper­a­tivos

Ven­ta­jas frente al trans­porte infor­mal
Jardín destacó que los tri­ci­c­los eléc­tri­cos podrían ofre­cer may­or seguri­dad frente al trans­porte ile­gal en moto­ci­cle­tas, hoy sin cober­tu­ra de seguros.

Señaló que cuen­tan con tres ruedas, cab­i­na cer­ra­da, pro­tec­ción climáti­ca y menor con­t­a­m­i­nación sono­ra, además de reducir el cos­to por kilómetro trans­porta­do.

Movil­i­dad urbana en tran­si­ción
Des­de el munici­pio remar­caron que la dis­cusión se enmar­ca en un cam­bio más amplio del sis­tema de trans­porte. “La matriz energéti­ca está cam­bian­do: colec­tivos a gas, autos eléc­tri­cos y aho­ra estas alter­na­ti­vas”, explicó Jardín.

La pos­tu­ra ofi­cial es clara: habil­i­tar nuevas opciones solo si hay reglas claras e igual­dad de condi­ciones.