La UTA convocó a un paro de colectivos para el viernes que afectaría a Misiones

El gremio que nuclea a los choferes de colec­tivos rat­i­ficó el paro pre­vis­to para este viernes que en prin­ci­pio se desar­rol­laría en la zona del AMBA. Des­de la del­e­gación provin­cial del sindi­ca­to indi­caron que todavía no tienen defini­ciones, pero afir­maron que adherirían si la con­duc­ción nacional así lo dispone. A la sec­re­taría de Trans­porte de Nación todavía le que­da la posi­bil­i­dad de aplicar una con­cil­iación oblig­a­to­ria.

“Infor­mamos que ante la neg­a­ti­va empre­saria a realizar algún ofrec­imien­to de incre­men­to salar­i­al, se ha dis­puesto un paro de activi­dades por 24 horas para el viernes 28 de mar­zo del cor­ri­ente a par­tir de las 0.00 hs”, reza un comu­ni­ca­do emi­ti­do hoy por la con­duc­ción nacional de la UTA.

El comu­ni­ca­do llegó luego de una audi­en­cia real­iza­da en horas de la tarde de la que par­tic­i­paron las cámaras empre­sarias AAETA (Aso­ciación Argenti­na de Empre­sar­ios del Trans­porte Auto­mo­tor), CEAP (Cámara Empre­saria de Auto­trans­porte de Pasajeros), CTPBA (Cámara del Trans­porte de la Provin­cia de Buenos Aires) y CEUTPBA (Cámara de Empre­sar­ios Unidos del Trans­porte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires) y por la parte sindi­cal los prin­ci­pales ref­er­entes del gremio que encabeza Rober­to Fer­nán­dez.

Fuentes de la UTA Misiones indi­caron que están esperan­do direc­ti­vas de la con­duc­ción nacional y antic­i­paron que adherirían a la medi­da de fuerza en caso de que la con­vo­ca­to­ria sea nacional.

Al Gob­ier­no nacional todavía le que­da jugar una car­ta para evi­tar la medi­da de fuerza: dic­tar una con­cil­iación oblig­a­to­ria que obligaría al sindi­ca­to a sus­pender el paro mien­tras se desar­rol­lan las nego­cia­ciones.

Durante la audi­en­cia de esta tarde, los rep­re­sen­tantes de la UTA plantearon que ante el estancamien­to de las trata­ti­vas con el sec­tor empre­sario esta­ban dis­puestos a parar por 24 horas este viernes. Los empre­sar­ios pidieron que se aplique la con­cil­iación en “los tér­mi­nos de la ley 14.786 dada la impor­tan­cia trascen­den­tal″ del ser­vi­cio para más de 9.000.000 de pasajeros men­su­ales. Si se dicta­ba la con­cil­iación oblig­a­to­ria el gremio debía acatar la medi­da, pero final­mente Tra­ba­jo optó por citar a un nue­vo encuen­tro que tam­bién será vir­tu­al.

La Sec­re­taría de Trans­porte, que encabeza el cor­dobés Fran­co Moget­ta, “proyec­tó que los tra­ba­jadores rep­re­sen­ta­dos no perciban incre­men­tos salar­i­ales has­ta el mes de junio de 2025″, a través de la Res­olu­ción 8/2025 del 21 de febrero, habían afir­ma­do antes de este nue­vo encuen­tro los prin­ci­pales diri­gentes de la UTA.

Si bien este año des­de el Ejec­u­ti­vo se read­e­cuaron los sub­sidios que le entre­gan al sec­tor empre­sario ‑con una mejo­ra del 17%- no se con­tem­pló ningún aumen­to de los suel­dos de los choferes de colec­tivos en el AMBA. El bási­co actual­mente, en bru­to, es de 1,2 mil­lones para cada tra­ba­jador en el ámbito met­ro­pol­i­tano. Los sub­sidios rep­re­sen­tan actual­mente el 70% de los ingre­sos que perciben las empre­sas y no se mod­i­fi­ca­ban des­de julio de 2024.

Des­de el sec­tor empre­sario ase­gu­ran que aunque acep­tan la legit­im­i­dad del reclamo, no cuen­tan con fon­dos para otor­gar un aumen­to a los choferes. Además, insis­ten en recla­mar una actu­al­ización del pre­cio del bole­to, más allá del 10% que la Ciu­dad de Buenos Aires les otorgó cuan­do recibió la trans­fer­en­cia en la operación de las 31 líneas que empiezan y ter­mi­nan su recor­ri­do den­tro de su juris­dic­ción.

Además, en la estruc­tura de cos­tos, que no sufría actu­al­iza­ciones des­de octubre, incluyen la necesi­dad de la ren­o­vación de las unidades que cir­cu­lan cuya antigüedad no debe super­ar los 10 años, la insta­lación de cámaras de seguri­dad y del sis­tema ADAS que per­mi­tirá evi­tar la can­ti­dad de acci­dentes en la vía públi­ca.