Brasil construirá el puente que unirá Misiones con Río Grande do Sul

El Gob­ier­no de Brasil con­fir­mó ofi­cial­mente la con­struc­ción del puente inter­na­cional que unirá las local­i­dades de San Javier, en Misiones, y Por­to Xavier, en el esta­do de Río Grande do Sul. Este fue pub­li­ca­do en un boletín ofi­cial del gob­ier­no en el cual com­parte la lle­ga­da de este gran puente.

Un nuevo puente

El sec­re­tario de Tur­is­mo de Por­to Xavier, Ovidio Kaiser, cele­bró la noti­cia y explicó que la obra quedó adju­di­ca­da a un con­sor­cio de cin­co empre­sas, encabeza­do por una fir­ma ital­iana con fil­ial en Brasil

Según dis­tin­tos medios, el via­duc­to ten­drá 950 met­ros de largo y 17,40 met­ros de ancho, con dos car­riles prin­ci­pales de cir­cu­lación y ban­quinas lat­erales de 2,5 met­ros para garan­ti­zar la seguri­dad ante posi­bles emer­gen­cias o fal­las mecáni­cas.

Además, incluirá una ciclovía de 1,60 met­ros y una pista peaton­al de 1,20 met­ros, un están­dar que, según Kaiser, “no existe en otros puentes de la región.

El dis­eño tam­bién con­tem­pla mate­ri­ales de alta dura­bil­i­dad, ilu­mi­nación LED de bajo con­sumo, baran­das antivuel­co y sis­temas de mon­i­toreo estruc­tur­al en tiem­po real. Según Kaiser, estas inno­va­ciones garan­ti­zan “una conex­ión mod­er­na, con­fi­able y segu­ra”.

Una zona comercial

Kaiser sub­rayó que el proyec­to “va a trans­for­mar a Por­to Xavier y San Javier en ubi­ca­ciones estratég­i­cas para el com­er­cio, el tur­is­mo y la economía”. Recordó que el com­er­cio entre ambos país­es mov­i­lizó 17.000 camiones en el últi­mo año, pro­ducien­do 1,6 bil­lones de reales en activi­dades com­er­ciales, números que, de acuer­do con sus proyec­ciones, “se incre­men­tarán con­sid­er­able­mente con la nue­va estruc­tura”.

El puente igual­mente reforzará el enlace logís­ti­co que une el sur de Brasil con el litoral de Argenti­na y la Ruta Nacional 14, facil­i­tan­do un acce­so más direc­to al Puer­to de Buenos Aires y, en el futuro, a las rutas de vin­cu­lación con el Pací­fi­co.

Para comen­zar, las licen­cias ambi­en­tales y toda la parte pre­lim­i­nar va a tarde un año. Luego, dos años para la con­struc­ción del puente; y mien­tras avan­za ese pro­ce­so, va a salir una nue­va lic­itación para la con­struc­ción de un Cen­tro Inte­gra­do de Fron­tera, del lado brasileño.