El puente San Roque González de Santa Cruz cumple 36 años como corredor entre Argentina y Paraguay

A 36 años de su inau­gu­ración, la estruc­tura que conec­ta Argenti­na y Paraguay se mantiene como uno de los pasos fron­ter­i­zos más tran­si­ta­dos de la región y un eje del inter­cam­bio social y económi­co.

El 2 de abril de 2026 se cumplen 36 años de la inau­gu­ración del Puente Inter­na­cional San Roque González de San­ta Cruz, la estruc­tura que une las ciu­dades de Posadas y Encar­nación sobre el río Paraná. Se tra­ta de un puente mix­to, habil­i­ta­do para trán­si­to vehic­u­lar y fer­roviario, que des­de 1990 facili­ta el movimien­to de per­sonas y mer­caderías entre ambos país­es.

La obra posee una lon­gi­tud total de 2.550 met­ros y un tramo prin­ci­pal ati­ran­ta­do de 579 met­ros, con una luz cen­tral de 330 met­ros y dos lat­erales cer­canas a los 120 met­ros. Sus pilones, con for­ma de “A”, alcan­zan los 116 met­ros de altura y per­miten un gáli­bo de nave­gación de 18 met­ros. La estruc­tura fue con­stru­i­da en hormigón posten­sa­do y dis­eña­da por los inge­nieros Cab­jol­sky y Heck­hausen.

El proyec­to surgió en la déca­da de 1970 como parte de los acuer­dos vin­cu­la­dos a la con­struc­ción de la repre­sa de Yacyretá. En 1977, los pres­i­dentes Jorge Rafael Videla y Alfre­do Stroess­ner fir­maron en Asun­ción el entendimien­to que incluyó la con­struc­ción del via­duc­to como obra com­ple­men­taria. La lic­itación se con­cretó en 1980 y los tra­ba­jos se desar­rol­laron entre 1983 y 1990, con una inver­sión esti­ma­da entre 85 y 90 mil­lones de dólares.

Uno de los hitos pre­vios a su inau­gu­ración ocur­rió en mayo de 1988, cuan­do el puente fue habil­i­ta­do de man­era excep­cional durante la visi­ta del papa Juan Pablo II a Paraguay, per­mi­tien­do el trasla­do de fieles des­de Posadas hacia Encar­nación.

La inau­gu­ración ofi­cial se real­izó el 2 de abril de 1990 con la par­tic­i­pación de los pres­i­dentes Car­los Saúl Men­em y Andrés Rodríguez Pedot­ti, en un acto desar­rol­la­do sobre la línea fron­ter­i­za. Un año después, la obra recibió el Pre­mio Inter­na­cional Puente de Alcán­tara como la infraestruc­tura públi­ca más desta­ca­da del perío­do 1989–1990.

Antes de su con­struc­ción, el cruce entre ambas ciu­dades se real­iz­a­ba medi­ante bal­sas y fer­ries, lo que lim­ita­ba la cir­cu­lación. En la actu­al­i­dad, el paso con­cen­tra un ele­va­do flu­jo de trán­si­to diario, incluyen­do el ser­vi­cio fer­roviario inter­na­cional que conec­ta Posadas con Encar­nación.

El nom­bre del puente recuer­da a Roque González de San­ta Cruz, sac­er­dote jesui­ta vin­cu­la­do a la fun­dación de reduc­ciones en la región. A más de tres décadas de su habil­itación, el via­duc­to con­tinúa sien­do una infraestruc­tura clave para la conex­ión entre Argenti­na y Paraguay.

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